想象一个拥有无缝数字化可持续供应链的世界. 从托运人到承运人的所有各方在哪里, 投资方, 货运代理和其他合作效率, 最好的客户体验和减少对环境的影响. 航运业正在努力实现一个不再受模拟工具阻碍的未来.

本文是我们讨论PoC的访谈系列的最后一部分 . 我们了解安德鲁·雷蒙德的想法, 董事总经理, 和哈利·克劳福德, eBL产品经理, 云平台提供商Bolero.

本文是与参与者讨论PoC的系列文章的一部分. 在这篇文章中，我们听到了WaveBL首席执行官诺姆·罗森菲尔德的讲话.

该版本增强了对多种运输方式和货物类型的可见性.

多式联运是集装箱运输的必然趋势. 数字化过程也是如此.

九家海运承运人承诺在五年内将50%的原始提单转换为数字化，到2030年实现100%数字化，以加速集装箱贸易的数字化

TradeLens平台的终结并不意味着他们大胆愿景的终结.

基于纸张的流程会造成复杂性、延迟和浪费

提单在集装箱运输中起着许多非常重要的作用.

对于国际航运和贸易来说，该行业有能力从纸质流程转向数字化，这一点非常重要.

电子提单(eBL)将改变集装箱运输的信息交换.

意外的延迟会波及整个供应链

是时候实现集装箱运输的飞跃了

两个成员机构将共同努力，加速集装箱航运的数字化转型，以造福托运人

api是可互操作的数字数据通信的现代标准.

CMA CGM简化了客户入职和沟通

在海洋运输公司、埃克森美孚和eBL平台提供商的支持下

英联邦的定量分析告诉了我们什么

扩展JIT标准框架以包含110个时间戳 

亨宁·施莱巴赫著

带有新的通用服务参考编码系统的Beta 1

持续的颠覆凸显了对数字标准的需求  

Gerzee从阿姆斯特丹世界著名的史基浦机场加入, 他在那里担任首席数字官 & 创新官

切换到基于标准的api的三大原因:实时数据交换, 更快的创新和卓越的客户体验.

Beta版本启动了三个月的公众审查和电子文档标准反馈期

集装箱运输数字化转型需要什么?

发布版本2.它的轨道2 & 面向客户事件的跟踪接口标准.

根据运营商在向客户推出标准时收到的反馈更新关键术语和属性.

在本系列的最后一个视频中, 小组成员谈论了他们对行业数字化转型的乐观程度，并指出了他们认为最迫切需要发生的关键事情，以提高其成功的机会.

采用数字标准的好处是否大于行业的挑战, 怎样才能说服运营商, 托运人和其他利益相关者加入进来?

集装箱航运业将如何转型为真正的数字化产业? 行业的每个部分都面临着哪些不同的挑战?

集装箱航运业可以从其他已经经历数字化转型的行业(如银行业和电信业)中学到什么? 航运业能否实现接受数字化所需的文化转变，并获得同样的好处?

Robert Taylor介绍了小组成员，并请他们分享他们认为的集装箱运输共享数字标准背后的驱动原则. 为什么需要数字化转型?现在进行数字化转型的紧迫性是什么?

五年内, 我们将看到客户体验的改善，以及基于标准和互操作性的创新平台的出现. 可持续性也将成为数字化的关键驱动力.

真正的进步只有在整个行业都愿意参与的情况下才能实现, 尝试新事物，投资数字标准.

标准在实现数字化和互操作性方面发挥着至关重要的作用，并将使客户能够享受数字革命的好处.

通过数据的可用性获得货物位置的实时可见性.

集装箱航运业结盟势头强劲

妥善监察及处理冷藏货柜，对维持易腐货物在运输途中的品质至为重要

在这段视频中，马塞尔·范德波尔, 项目负责人, 提供了实时港口停靠标准的概述.

即时停靠港口计划，有助优化船只航速及减少二氧化碳排放

货物清单和海湾计划的交流标准提高了港口的操作效率

项目主任尼尔斯·努延斯解释了标准的一系列文件以及它们之间的关系. 他还放大了逻辑数据模型，并介绍了与操作船只时间表相关的元素.

项目主管尼尔斯·努扬斯概述了这些标准, 包括标准所涵盖的内容, 谁可以使用它们，谁将从这些标准中受益.

新标准实现了运营商和运营服务提供商之间船舶调度数据的自动共享

连接接口标准，支持可互操作的“智能容器”解决方案

网络安全最佳实践将促进船舶在2021年1月前准备就绪

在这个网络研讨会记录托马斯Bagge解释了正规十大彩票平台的使命和亨宁施莱巴赫提供了为什么我们开发轨道的概述 & 跟踪标准.